Вы находитесь:

«Дорога смерти»: как Таврида изменила жизнь крымчан

Сентябрь 09, 2020 15:02 0 1345 Qirirminfo
«Дорога смерти», именно так прозвали в народе трассу Таврида, отрезок которой официально несколько недель назад открыл президент страны оккупанта Владимир Путин. Это неофициальное название дорога получила не случайно. Заголовки крымских СМИ пестрят сообщениями о смертельных ДТП. Что не так с «Тавридой» и какой урон она нанесла экологии и крымчанам — в нашем материале.

О строительстве трассы, ставшей масштабной проблемой для Крыма, заговорили практически сразу после оккупации. По сути, эта идея пошла прицепом после решения о возведении Керченского моста. Маршрут дороги: Керчь — Феодосия — Белогорск — Симферополь — Бахчисарай — Севастополь. Протяженность трассы составляет 250.75 км.
Так называемые местные власти оценили стоимость строительства в 139 млрд рублей. В 2017 году проекты прошли госэкспертизу и в мае того же года приступили к строительству.

Федеральную трассу "Таврида" в Крыму полностью закончат в 2022 году -  Общераспространенные полезные ископаемые

Выселение во имя амбиций Кремля

Из-за масштабного строительства крымчанам пришлось расстаться с более чем 2 000 земельных участков. Больше всего пострадали села под Симферополем. За это владельцам участков полагалась компенсация. При этом заранее условия и суммы никто не обговаривал. В итоге, бывшие владельцы земли надеялись на компенсации основываясь на независимой оценочной экспертизе. Так называемую власть Крыма это естественно не устроило. В ответ собственникам было сказано, что независимые оценщики экспертами не являются, и выплаты будут основываться на кадастровой стоимости, которая гораздо ниже рыночной.

При этом не только земли фермеров были закатаны в асфальт. Во благо строительства трассы «федерального» значения оккупанты снесли 26 домов. Местных жителей переселили в другие дома. А те, кто все же решил остаться в родных окрестностях, успели об этом пожалеть. Некоторые дома и даже улицы оказались отрезаны от своих сел и коммуникаций, колодцы пересохли, строительные работы и пыль наносят вред здоровью. В некоторых селах, например в Криничном, местные жители жаловались на разрушения домов, которые произошли из-за постоянных вибраций. Они возникали из-за большегрузного транспорта, который регулярно возил стройматериал из карьера к Тавриде. Все эти случаи не получили большого общественного резонанса. Местные СМИ практически не освещали беспощадный снос жилых домов и, очевидно, не хотели слушать жалобы местных жителей на мизерные компенсации за то, что они отдали свою землю во имя амбиций Кремля.

Без воды, гор и деревьев, но с трассой

«Дорога смерти» нанесла сильный удар по экологии и крымским горам. Для обеспечения масштабной стройки материалами оккупанты начали активно открывать все новые и новые карьеры по добыче песка и щебня. Некоторые горы уже разрушаются. Из-за бездумных действий так называемых властей на грани разрушения гора Агармыш в Старом Крыму. Справедливости ради, стоит сказать, что щебень здесь добывали и до Тавриды. Такая добыча привела к частичному разрушение горы. В связи с этим карьер закрыли. Но с появлением Тавриды открыли новый. Если склон горы сползет — это может повлечь за собой изменение розы ветров.

Прокуратура добилась уголовного дела о незаконной добыче пильного  известняка в Ленинском районе Крыма
Увеличение добычи природных ископаемых усугубило и другую проблему, которая в оккупированном Крыму стоит довольно остро — почва начала пересыхать, а вода уходить все глубже под землю. Местные жители вынуждены постоянно углублять свои колодцы. Более того, во многих местах трасса прошла непосредственно по степным участкам. Опасность заключается в том, что именно в степных участках находятся карстовые пустоты, где собирается вода. По-другому подземные водохранилища.

Для строительства трассы были вырублены 111 тысяч деревьев и 116 тысяч кустов. Непобрезгали оккупанты и вырубкой краснокнижных деревьев. Самый большой ущерб был нанесен Севастополю. Там было вырублено 20 тысяч деревьев. В том числе и крымская сосна, которую оккупационные власти исключили из красной книги. Средний возраст уничтоженных деревьев — 40 — 80 лет.
Вырубленные леса у новопостроенной трассы несли важную экологическую миссию — это зеленые легкие городов, вдоль которых проходит магистраль. Кроме того, эти лесополосы сдерживали ураганные ветра, и снег, который зимой сдувается с полей. Ущерб от таких действий можно измерять в миллиардах рублей.

На удлинение "Тавриды" в Севастополе выделено 11,4 млрд руб |
Дорожная служба выплатила компенсацию в размере 209 млн рублей. Эти деньги так называемое министерство экологии Крыма планирует направить на высадку новых лесов, но вдали от трассы. Кстати, лесополоса в проект Тавриды не входила изначально.

Почему трасса убивает?

В конце августа очередной участок дороги официально открыл президент соседней России Владимир Путин. Ремарок было не много, в частности он попросил сделать больше съездов к морю для удобства туристов. Однако главная проблема трассы далеко не в этом. В случае поломки транспортного средства водителю некуда припарковаться. На протяжении всей трассы практически нет улавливающих карманов. То есть, при поломке машина останавливается прямо на полосе. Все остальные участники движения вынуждены перестраиваться на другую полосу или выезжать на встречку. По оценкам экспертов, это самая частая причина аварий со смертельным исходом. Претензии есть и к качеству самого асфальтного покрытия. Несмотря на то, что в прошлом году так называемый глава Крыма Сергей Аксенов проехался по трассе со стаканом воды на приборной панели и якобы не пролил ни капли. Но факты — вещь упрямая. По Тавриде проехались блогеры, чьи машины трясло довольно сильно.

Если резюмировать: экологический урон, который понес полуостров в результате грандиозной стройки — изменение розы ветров, нарушение сейсмической устойчивости горной части Крыма, уход воды в более глубокие пласты, угроза разрушения гор, вырубка гектаров леса. Тысячи людей были вынуждены переехать из привычных домов. Все это ради непродуманной и низкокачественной трассы, которая ежемесячно уносит жизни.

Поделиться в соцсетях:
Додати коментар
0 комментариев